漕粮之外，苏、松、常、嘉、湖五府，输运内府白熟粳糯米十七万四十余石，内折色八千余石；各府部糙粳米四万四千余石，内折色八千八百余石。令民运谓之白粮船，自长运法行，粮皆军运，而白粮民运如故。（《明史》卷七九《食货志》三）
【交兑】
明初漕运变迁先后凡五。
一曰海运。洪武末及永乐初，苏、松、浙江等处岁粮，俱输纳太仓，蓟州地方。由海道以达直沽。二曰海陆兼运。永乐初，肇建北京，江南粮一由海运，一由淮河入黄河至阳武，陆运至卫辉，由卫河入白河至通州。三曰支运。先是永乐五年，……至九年，以济宁州同知潘叔正言，命工部尚书宋礼、都督周长等，发山东丁夫十六万五千浚原会通河，自济宁至临清，三百八十五里，于是漕再始达通州。十年，礼以海船造办太迫，议造浅船五百艘，由会通河运淮、扬、徐、兖等处岁粮一百万石，以补海运一年之数。十二年，平江伯陈瑄等，始议原坐太仓岁粮苏、松、浙江改送淮安仓，镇江、庐凤、淮、扬送徐州仓，徐州并山东兖州送济宁仓，河南、山东送临清仓各交收，渐江并直隶卫分官军于淮安运至徐州，京卫官军于徐州运至德州，各立仓厂收囤，山东、河南官军于德州接运至通州交收，名为支运，一年四次。十三年，增造浅船千艘，海运始罢遮洋船，每岁河南、山东小滩等水次兑运粮三十万石于天津等卫仓收二十四万，内十四万石连耗折银六钱俱从直沽入海转运蓟州仓收。四曰兑运。先是里河民运，多失农月，永乐末，始令民运于淮安瓜州补给脚价，兑运军船领运，军民两益，卫所出给通关付缴。……宣德八年，参将吴亮，言江西、浙江、湖广、江南船，各回附近水次领兑；南京、江北船，于瓜、淮领兑，其淮、徐、临、德诸仓，仍支运十分之四；浙江、苏、松等船，各本司府地方领兑，不尽者仍于瓜、淮交兑。其北边一带，如河南彰德等府于小滩，山东济南州县于济宁，其余水次仿此。五曰改兑，成化七年，都御史滕昭议罢瓜淮兑运，里河官军雇江船于江南水次交兑，民加过江之费，视远近为差。十年，议淮、徐、临、德四仓支运粮七十万石，改就水次兑与军船，名为改兑，每年议派，多准其数，然不为常例。（黄训《皇明名臣经济录》卷二二邵宝《国朝运法五变议》）