小贝流浪记，这个动画片我从小看到大 随着年龄的增长，体会到东西也更深刻了 小时候觉得小贝真是可怜又可敬，长大了却开始思考小宝这个角色.     小宝和小贝不同，生来身体健康，小贝走丢流浪多年，小宝因此受到了猫妈妈加倍的疼爱和照料，导致他能力很差，连老鼠都可以欺负他.     但是 他从小在爱的环境里长大，心思单纯善良，什么都没有缺过，他不用承受小贝的痛苦，他没有强烈的因得不到而嫉妒的心灵，在小贝回家后，他拥有了母亲和弟弟双倍的爱，就算是他能力差，但是他单纯，他过得更加幸福了，而小贝虽然成熟，但经历坎坷痛苦，每每回想起来都是锥心之痛，他并不真正的幸福.     结局时，乌鸦一边夸赞小贝能干，一边看不起小宝，但小宝因为不缺爱，他不会有嫉妒，他从来不会回想起得不到的痛，他还想要保护弟弟，这是一个健康的心 妈妈说每一个母亲都想让自己你自然可以指着这些自由、自由的爱的孩子，自由而庄严地为了你的名而牺牲的孩子们来自豪.     但是不要忘记：他们总共只有几千人，而且全是神，可是其余的人呢？其余那些软弱的，不能忍受强者们所忍受的事物的人，他们又有什么错呢？无力承受这么可怕的赐与的软弱的灵魂，又有什么错呢？难道你真的只是到少数选民那里来，而且是为了少数选民而来的么？如果是这样，那么这就是神秘，是我们所无法了解的.     既然是神秘，我们也就同样有权利来宣扬神秘，并且教他们，重要的不是他们的心的自由抉择，也不是爱，而是神秘，对于这种神秘他们应该盲从，甚至违背他们的良心.     我们就是这样做的.     我们改正了你的事业，把它建立在奇迹、神秘和权威的上面.     人们很喜欢，因为他们又象羊群一般被人带领着，从他们的心上卸去了十分可怕的赐与，给他们带来了那样多痛苦的赐与.     霍克公司从1940年3月开始发展改进型“暴风”，试图使“暴风”成为原来设想的先进战斗机.     经过研究，改变“暴风”的翼形和减薄机翼可以大幅度提高“暴风”性能.     随即，采用比“暴风”更接近椭圆的翼形，并在机翼弦长37.5%处减薄14.5%,翼尖减薄10%.     机翼减薄后机翼油箱的容量减少，因此把发动机支架向前延伸21英寸，在发动机防火板后增加了一个76加仑的机身油箱.     改进后的飞机和“暴风”外形十分相似，但从机翼的外形和机鼻的长度仍然可以将两者区别.     2022年，英国国防部在航展上宣布，“暴风”未来空中作战系统的下一代飞行验证机将于2027年飞行.     该项目的目标是打造一款第六代战斗机，它可以载人或不载人飞行，并控制由若干架更小型无人机组成的无人机群.     英国空军部在1941年11月18日定购了两架原型机，称为“暴风II”.     1942年春天，英国已经有多种2000马力级的发动机可供选择，霍克公司提出了数种改装不同发动机的方案供英国空军部再次选择，英国空军部为了保证能获得性能先进的战斗机，要求霍克公司同时发展5型6架原型机以便最终选择.     同年8月，“暴风II”改名为“暴风”.     暴风暴风HM509/Tempest MK I/Sabre IV：将腭式冷却器进气口移到机翼根部前缘，和“蚊”式轰炸机类似.     首先遇到机翼冷却器的制造延误，到1943年2月24日才首次试飞.     试飞中达到750千米/时的最大平飞速度，但是在低速时飞机的俯仰反应呆滞.     另外，Sabre IV发动机性能不稳定，一直在进行改进，加之空军部对机翼冷却器在战斗中的生存力存在疑问，未能进一步发展.     战后，计划放弃.     暴风暴风LA602.LA607/Tempest MK II/Centaurus IV：设计师认为：采用 Centaurus气冷发动机可能使飞机的性能大幅度提高，在研究缴获的Fw-190后，了解了大马力气冷发动机应用的技术措施，布置了较大的环形进气口，利用螺旋桨的强大滑流强制冷却汽缸散热片；采用各缸单独排气管汇集到飞机鳃部排气口和发动机用橡胶构件和发动机支架联接的方法减少振动.     原型机（LA602）在1943年6月28日试飞，装Centaurus XII（2520马力）发动机，最大平飞速度达到712千米/时.     1944年9月投入批量生产，1945年11月开始装备部队，未参加二战，共生产452架.     LA610/Tempest MK III/Griffon II B；LA614/Tempest MK IV/Griffon 61：MK III/IV 都是计划装 Rolls-Royce Griffon 系列发动机的改型.     IV 型计划在1943年2月取消，III 型在装Griffon 85 型发动机后（LA610）于1944年9月试飞.     但仅生产一架.     战后，这架原型机曾改装 Sabre MK VIII 发动机（3000马力），最大平飞速度达到 777千米/时，是 Tempest 系列中速度最快的飞机.     HM595/Tempest MK V/Sabre II：1942年9月2日V型的原型机试飞，试飞显示延长的机头使飞机的横向稳定性受到影响，必需加大垂直尾翼的面积.     因战争急需，Hawker 公司再原型机垂尾和机身的联接处加焊了一个延长片，原来沿用的“台风”垂尾的形状因而发生变化.     V 型在飞行性能上不是“暴风”系列中最好的，但是装备的 Sabre II 发动机性能最为稳定，其他型别的飞机需要更长的时间才能批量生产，V 型就成为生产量最大的型号，也是在战争期间装备的唯一型号.     1943年6月21日首架生产型交付部队.     共生产 861 架.     V 型先后有两种改型 I/II 系列，I 系列装 Hispano MKII（长管）机炮，II 型装 Hispano MK V（短管）机炮.     尺寸数据：翼展 12.49米，机长 10.24米，机高 4.09米，机翼面积 28.06平方米.     重量数据：空重 4128千克，最大起飞重量 6123千克.     性能数据：最大平飞速度 700千米/时，升限 11000米，爬升至 4572米需时 5分钟，航程 1200千米.     武器装备：四门 20毫米机炮，可带 2*1000千克炸弹.     动力装置：一台Napier Sabre IIB 24缸“H”形液冷发动机，功率 1420马力.